Que pezas non precisan aceite lubricante?

Que pezas dos grupos electróxenos Cummins non son axeitadas para o aceite lubricante?

Todos sabemos que o grupo electróxeno Cummins convencional pode reducir o desgaste das pezas e prolongar a vida útil mediante o aceite lubricante, pero en realidade, hai algunhas pezas da unidade que non precisan ser recubertas con aceite lubricante, e mesmo o aceite lubricante desempeñará o papel antidesgaste, polo que algunhas pezas do grupo electróxeno non precisan ser recubertas con aceite lubricante. A continuación móstrase unha breve descrición do grupo electróxeno Cummins de 500 KVA do enxeñeiro en Nixeria.

Por exemplo, nun grupo electróxeno Cummins con cilindro seco, se a camisa do cilindro seco está recuberta con aceite lubricante, o xerador pode sobrequecerse e afectar o seu funcionamento normal. Como o motor producirá unha temperatura elevada durante o funcionamento, o cilindro expandirase ao quentarse, pero o bloque de cilindros ten unha pequena expansión debido á temperatura da auga fría e á baixa temperatura. A superficie exterior do cilindro seco está preto da parte superior do orificio, que se conduce pola condución térmica. A superficie exterior do cilindro está recuberta con lubricante de manteiga, o que impide un bo contacto entre as dúas superficies.

Aplicar aceite lubricante á culata e á xunta do cilindro para selar e reforzar non compensa a perda. Despois de apertar a culata, esa parte do aceite lubricante sairá do cilindro e desperdiciarase, e a outra parte entrará no cilindro. Cando o xerador está en funcionamento, o aceite lubricante evaporarase a alta temperatura e o produto quedará situado na parte superior do pistón do cilindro. Cando a temperatura do grupo xerador diésel aumenta, unha capa de aceite na culata, na xunta da culata e na superficie do bloque de cilindros desaparecerá e a porca da culata afrouxarase, o que provocará fugas de aire e unha mala entrada de aire. Tamén pode deberse á alta temperatura e á coqueificación da manteiga, o que dificulta o desmontaxe da culata e da xunta do cilindro.

Os enxeñeiros de Walter farán fincapé nos elementos anteriores durante a formación de mantemento do grupo electróxeno, para evitar erros no mantemento por parte do cliente. Se non comprende o contido anterior, pode contactar co enxeñeiro ou co xerente de vendas de Walter, e os técnicos atenderano de todo corazón.